المشرق نيوز
خبراء الاتصالات يناقشون تحديات الشبكات في عصر الذكاء الاصطناعي خلال «Cairo ICT 2026» أسامة كمال: شركات التكنولوجيا في مصر الركيزة الأساسية لنجاح معرض «Cairo ICT» مجموعة دانجوتي النيجيرية العملاقة تختار مصر محطتها التالية لتوسعاتها الصناعية في أفريقيا وزير الزراعة : الأسمدة المدعمة لن تتأثر بخفض إمدادات الغاز للمصانع بنك التنمية الصناعية يحقق مليار جنيه أرباحًا خلال 2025 بعد إعادة الهيكلة البنك العربى الافريقى الدولى يستعرض أحدث منتجاته المصرفية وخدماته الرقمية في Cairo ICT 2026 آيسكور تتيح للأفراد معرفة الشيكات المرتدة وتسويتها إلكترونيًا عبر مصر الرقمية شركة TK-IT تستعرض حلول البنية التحتية والأمن السيبراني والذكاء الاصطناعي في Cairo ICT 2026 مصر ترفع نسبة خفض الغاز لمصانع الأسمدة إلى 33% بدءاً من الأحد إي فاينانس توقع مذكرة تفاهم مع المصرية للاتصالات للتعاون في مجالات التحول الرقمي رئيس الوزراء يفتتح الدورة الثلاثين من معرض ومؤتمر القاهرة الدولي للتكنولوجيا للشرق الأوسط وأفريقيا ”Cairo ICT” 333 مليون دولار صادرات الصناعات الكيماوية والأسمدة المصرية إلى فرنسا خلال 9 أشهر.. بنمو 10.1%

الأخبار

إيران تفرض رسوم عبور على بعض السفن في مضيق هرمز مقابل العبور الآمن

بدأت إيران مؤخرًا في فرض رسوم عبور على بعض السفن التجارية التي تمر عبر مضيق هرمز، أحد أهم الممرات البحرية للطاقة في العالم، في خطوة تُظهر نفوذ طهران المتزايد على الممر المائي الحيوي.

وبحسب مصادر لوكالة “بلومبرغ”، تتراوح المدفوعات المفروضة لكل رحلة تصل إلى مليوني دولار، وتتم بشكل غير منتظم، ما يُعد فعليًا نوعًا من الرسوم غير الرسمية على حركة الملاحة في المضيق. وأكدت المصادر أن بعض السفن قامت بالدفع، لكن آلية الدفع، بما في ذلك العملة المستخدمة، لم تتضح بعد، كما لا يبدو أن التطبيق يتم بشكل منهجي.

ويعكس هذا الإجراء مدى السيطرة الإيرانية على مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو خُمس إمدادات العالم من النفط والغاز، إلى جانب كميات ضخمة من الغذاء والمعادن ومواد أخرى يوميًا. ويأتي ذلك مع دخول الحرب في الشرق الأوسط أسبوعها الرابع، ما يزيد من أهمية ضمان استمرار تدفقات الطاقة لمختلف الأسواق والمستهلكين.

وقالت المصادر إن هذه المدفوعات تُدار بشكل غير معلن، وأن غياب الشفافية وعدم وضوح الجهات المستهدفة يضيف طبقة جديدة من التعقيد إلى حركة الملاحة البحرية في هذا الممر الحيوي. ومنذ اندلاع الحرب، لم يعبر المضيق سوى عدد محدود من السفن، كان العديد منها مرتبطًا بإيران، فيما اختارت بعض السفن الأخرى مسارات قريبة من السواحل الإيرانية لتجنب المخاطر.

تأتي هذه التطورات في وقت يشهد فيه المضيق توترات متزايدة على خلفية النزاعات الإقليمية، ما يجعل مراقبة حركة السفن والمستجدات البحرية أمرًا بالغ الأهمية للأسواق العالمية للطاقة.