المشرق نيوز
الكشف عن شروط الزمالك للموافقة على عرض شباب الأهلي لضم بيزيرا تراجع إنتاج الكاكاو في الكاميرون يضغط على إمدادات الشوكولاتة “النينيو” تهدد أسواق السلع العالمية تنظيم الاتصالات يصدر بيان بشأن ما أثير حول وجود خطوط هاتف محمول مسجلة بأسماء بعض المواطنين دون علمهم بنك قناة السويس يطلق مزايا سفر حصرية لحاملي بطاقات فيزا الائتمانية داخل وخارج مصر البنك الزراعي المصري يكرّم عدداً من موظفيه المتميزين لتحقيق ارقام استثنائية في القروض الشخصية خلال الربع الأول من 2026 فيكسد مصر (FEDIS) وحلول تتشاركان في تطوير أول منصة للسياحة الصحية في مصر والشرق الأوسط وأفريقيا بنك مصر يشارك في فعالية “اليوم العالمي للشباب” ويقدم العديد من العروض المجانية دعمًا للشمول المالي تحت رعاية البنك المركزي المصري تراجع إنتاج أوروبا والتوترات الإقليمية يعززان صادرات العنب المصرى تنظيم الاتصالات في مصر: عدم وجود أي عطل فني بتطبيق My NTRA وما يتم عملية تحديث لخدمات الاستعلام بنك QNB مصر يعزز جاهزية المشروعات الصغيرة والمتوسطة للنمو والتوسع من خلال برنامج أبطال المشروعات الصغيرة والمتوسطة البنك الأهلي الكويتي – مصر يحقق صافي أرباح 3.1 مليار جنيه خلال النصف الأول من عام 2026

الأخبار

إيران تفرض رسوم عبور على بعض السفن في مضيق هرمز مقابل العبور الآمن

بدأت إيران مؤخرًا في فرض رسوم عبور على بعض السفن التجارية التي تمر عبر مضيق هرمز، أحد أهم الممرات البحرية للطاقة في العالم، في خطوة تُظهر نفوذ طهران المتزايد على الممر المائي الحيوي.

وبحسب مصادر لوكالة “بلومبرغ”، تتراوح المدفوعات المفروضة لكل رحلة تصل إلى مليوني دولار، وتتم بشكل غير منتظم، ما يُعد فعليًا نوعًا من الرسوم غير الرسمية على حركة الملاحة في المضيق. وأكدت المصادر أن بعض السفن قامت بالدفع، لكن آلية الدفع، بما في ذلك العملة المستخدمة، لم تتضح بعد، كما لا يبدو أن التطبيق يتم بشكل منهجي.

ويعكس هذا الإجراء مدى السيطرة الإيرانية على مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو خُمس إمدادات العالم من النفط والغاز، إلى جانب كميات ضخمة من الغذاء والمعادن ومواد أخرى يوميًا. ويأتي ذلك مع دخول الحرب في الشرق الأوسط أسبوعها الرابع، ما يزيد من أهمية ضمان استمرار تدفقات الطاقة لمختلف الأسواق والمستهلكين.

وقالت المصادر إن هذه المدفوعات تُدار بشكل غير معلن، وأن غياب الشفافية وعدم وضوح الجهات المستهدفة يضيف طبقة جديدة من التعقيد إلى حركة الملاحة البحرية في هذا الممر الحيوي. ومنذ اندلاع الحرب، لم يعبر المضيق سوى عدد محدود من السفن، كان العديد منها مرتبطًا بإيران، فيما اختارت بعض السفن الأخرى مسارات قريبة من السواحل الإيرانية لتجنب المخاطر.

تأتي هذه التطورات في وقت يشهد فيه المضيق توترات متزايدة على خلفية النزاعات الإقليمية، ما يجعل مراقبة حركة السفن والمستجدات البحرية أمرًا بالغ الأهمية للأسواق العالمية للطاقة.