المشرق نيوز
بنك البركة مصر يوقع مذكرة تفاهم مع جامعة الدلتا للعلوم والتكنولوجيا لتعزيز الشمول المالي وتمكين الشباب فوز محمد الأتربي رئيسا لاتحاد المصارف العربية لولاية ثانية لمدة 3 سنوات ”تيرادكس” أول شركة تكنولوجيا مصرية تتأهل للقائمة القصيرة لجوائز CIPS اورنچ مصر شريك الاتصالات الرسمي لقمة الدول الرقمية FDC Summit 2025 وزير الاستثمار يبحث مع للجنة الاستشارية الدولية للقطن سبل تعزيز التعاون متحدث الوزراء : نسعى لعدم اللجوء إلى تخفيف الأحمال خلال فصل الصيف رئيس الوزراء يتفقد مشروعات جهاز مستقبل مصر للتنمية المستدامة ”المطورون العرب” تستثمر 3.25 مليار جنيه في 2025 ”عمرها 800 عام”.. اكتشاف مستعمرة مرجانية ضخمة في البحر الأحمر مصر تتلقى 300 مليون دولار دعماً للميزانية من الآسيوي للبنية التحتية مصر تحتاج إلى 60 شحنة غاز مسال لمحطات الكهرباء هذا الصيف البنك الزراعي المصري يوقع بروتوكول تعاون لتمويل صغار المربين لشراء رؤوس الماشية المحسنة وراثياً بعائد 5 % ولمدة 5 سنوات

طاقة

لماذا ترتفع أسعار الوقود رغم تراجع النفط عالميا؟ متحدث البترول يرد

البترول
البترول

قال المهندس معتز عاطف، المتحدث باسم وزارة البترول والثروة المعدنية، إن قرار تحريك أسعار المنتجات البترولية لم يتم بشكل «جزافي»، موضحا أن لجنة التسعير التلقائي تأخذ في اعتبارها مجموعة من العوامل لتحديد التكلفة.
ورد خلال برنامج «كلمة أخيرة» عبر شاشة«ON E» على تساؤلات الإعلامية لميس الحديدي التي يطرحها المواطن في الشارع، حول سبب ارتفاع الأسعار محليا رغم تراجع سعر النفط العالمي الذي وصل لمستويات قرب 60 دولارا للبرميل، قائلا إن «التكلفة الإجمالية مختلفة فسعر النفط؛ ليس هو التكلفة الإجمالية».
وشدد أن سعر النفط العالمي هو عامل أو محور واحد فقط من التكلفة الإجمالية للمنتج النهائي، موضحا أن هناك عوامل أخرى تدخل في حساب التكلفة كتكاليف النقل والمعالجة، بالإضافة إلى «عامل العقود الآجلة» التي تربط الوزارة بها بالفعل بشراء كميات من الوقود بأسعار تم التعاقد عليها مسبقا.
وأوضح أن الانخفاض الذي شهده سعر خام برنت خلال الفترة الماضية كان تأثيره «طفيف جدًا في تكلفة اللتر الإجمالية».
وضرب مثالا بالسولار قائلا: «لتر لسولار تأثيره كان 40 قرشا فقط، يعني ليس الانخفاض الكبير الذي يؤثر بصورة مباشرة على المنتجات، مع الأخذ في الاعتبار أن أسعار النفط ليست ثابتة، لو انخفضت بعض الوقت تعود وترتفع مرة ثانية».
ولفت إلى أن الجزء الأكبر من الدعم يوجه لبنزين 80 و92 والسولار، موضحا أن مصر تستورد 40% من احتياجاتها من السولار، و50% من البوتاجاز، و25% من البنزين.