المشرق نيوز
البنك المركزي يحسم الجدل بشأن الإجراءات الأمريكية ضد فرع بنك مصر بالإمارات 40 سفينة و30 مليون طن سنويا.. خطة وزارة النقل لتطوير الأسطول البحري المصري الزراعة تعلن تحقيق الصادرات الزراعية 6.8 مليون طن حتى الآن: شهادة ثقة دولية ورافد أساسي للنقد الأجنبي وزيرة التنمية المحلية والبيئة تعلن انطلاق الموجة 30 لإزالة التعديات علي أملاك وأراضي الدولة «بتروجت» تفوز بتنفيذ مشروع لتوصيل الغاز الطبيعي لمنطقة الموقر الصناعية بالأردن بقيمة 22.7 مليون دولار الرقابة المالية توافق على تأسيس «إي فاينانس القابضة للخدمات المالية» وزير الكهرباء يتفقد أحد مصانع روساتوم المتخصصة في المفاعلات النووية الصغيرة قرار من ”الرقابة المالية” بتسجيل الصندوق الحكومي للتأمين ضد أخطار الأخطاء الطبية ڤاليو تعزز شراكتها الوطيدة مع مجموعة ماجد الفطيم «التعمير للتمويل العقاري – الأولى» ترد على ما نُشر بشأن مديونية أحد العملاء بدعم الإيرادات.. أرباح بلتون القابضة ترتفع 141.5% خلال النصف الأول من 2026 تطوير مصر تحقق 50.5 مليار جنيه مبيعات خلال النصف الأول من 2026 بنمو 321% وتبدأ توزيع الأرباح على المساهمين لأول مرة

طاقة

لماذا ترتفع أسعار الوقود رغم تراجع النفط عالميا؟ متحدث البترول يرد

البترول
البترول

قال المهندس معتز عاطف، المتحدث باسم وزارة البترول والثروة المعدنية، إن قرار تحريك أسعار المنتجات البترولية لم يتم بشكل «جزافي»، موضحا أن لجنة التسعير التلقائي تأخذ في اعتبارها مجموعة من العوامل لتحديد التكلفة.
ورد خلال برنامج «كلمة أخيرة» عبر شاشة«ON E» على تساؤلات الإعلامية لميس الحديدي التي يطرحها المواطن في الشارع، حول سبب ارتفاع الأسعار محليا رغم تراجع سعر النفط العالمي الذي وصل لمستويات قرب 60 دولارا للبرميل، قائلا إن «التكلفة الإجمالية مختلفة فسعر النفط؛ ليس هو التكلفة الإجمالية».
وشدد أن سعر النفط العالمي هو عامل أو محور واحد فقط من التكلفة الإجمالية للمنتج النهائي، موضحا أن هناك عوامل أخرى تدخل في حساب التكلفة كتكاليف النقل والمعالجة، بالإضافة إلى «عامل العقود الآجلة» التي تربط الوزارة بها بالفعل بشراء كميات من الوقود بأسعار تم التعاقد عليها مسبقا.
وأوضح أن الانخفاض الذي شهده سعر خام برنت خلال الفترة الماضية كان تأثيره «طفيف جدًا في تكلفة اللتر الإجمالية».
وضرب مثالا بالسولار قائلا: «لتر لسولار تأثيره كان 40 قرشا فقط، يعني ليس الانخفاض الكبير الذي يؤثر بصورة مباشرة على المنتجات، مع الأخذ في الاعتبار أن أسعار النفط ليست ثابتة، لو انخفضت بعض الوقت تعود وترتفع مرة ثانية».
ولفت إلى أن الجزء الأكبر من الدعم يوجه لبنزين 80 و92 والسولار، موضحا أن مصر تستورد 40% من احتياجاتها من السولار، و50% من البوتاجاز، و25% من البنزين.

موضوعات متعلقة