المشرق نيوز
«أبوظبي الأول» يُطلق أداة IAM بالتعاون مع «حماية» لتعزيز الحوكمة والأمن السيبراني التجديد لمحافظ المركزي المصري حسن عبد الله لسنة رابعة كجوك.. الإيرادات الضريبية زادت بأكثر من ٣٥٪ دون فرض أى ضرائب أو أعباء جديدة ڤاليو: نتوقع وصول أرباحنا إلى 750 مليون جنيه بنهاية العام الحالي التزامًا بدعم المزارع المصري: موبكو تطرح 10 آلاف طن يوريا لسد احتياجات السوق المحلي. توقيع بروتوكول تعاون بين مركز البحوث الزراعية والكلية الفنية العسكرية لإنتاج الأسمدة البوتاسية محليًا مصر تسعى لاستيراد نحو مليون طن من المنتجات البترولية في سبتمبر مصر تضاعف حصيلتها من الضرائب على الاستثمار في أدوات الدين إلى 302 مليار جنيه “القابضة الكويتية” تعتزم تغيير اسمها إلى “ڤالمور القابضة” ”بالم هيلز” تتعاون مع فاندامنتال هوسبيتاليتي لإطلاق سيرين باي GAIA رسميًا.. طارق فايد رئيسًا تنفيذيًا للمصرف المتحد بنك saib يوقع بروتوكول تعاون مع مؤسسة مجدي يعقوب للقلب لتمويل 14 عملية

طاقة

لماذا ترتفع أسعار الوقود رغم تراجع النفط عالميا؟ متحدث البترول يرد

البترول
البترول

قال المهندس معتز عاطف، المتحدث باسم وزارة البترول والثروة المعدنية، إن قرار تحريك أسعار المنتجات البترولية لم يتم بشكل «جزافي»، موضحا أن لجنة التسعير التلقائي تأخذ في اعتبارها مجموعة من العوامل لتحديد التكلفة.
ورد خلال برنامج «كلمة أخيرة» عبر شاشة«ON E» على تساؤلات الإعلامية لميس الحديدي التي يطرحها المواطن في الشارع، حول سبب ارتفاع الأسعار محليا رغم تراجع سعر النفط العالمي الذي وصل لمستويات قرب 60 دولارا للبرميل، قائلا إن «التكلفة الإجمالية مختلفة فسعر النفط؛ ليس هو التكلفة الإجمالية».
وشدد أن سعر النفط العالمي هو عامل أو محور واحد فقط من التكلفة الإجمالية للمنتج النهائي، موضحا أن هناك عوامل أخرى تدخل في حساب التكلفة كتكاليف النقل والمعالجة، بالإضافة إلى «عامل العقود الآجلة» التي تربط الوزارة بها بالفعل بشراء كميات من الوقود بأسعار تم التعاقد عليها مسبقا.
وأوضح أن الانخفاض الذي شهده سعر خام برنت خلال الفترة الماضية كان تأثيره «طفيف جدًا في تكلفة اللتر الإجمالية».
وضرب مثالا بالسولار قائلا: «لتر لسولار تأثيره كان 40 قرشا فقط، يعني ليس الانخفاض الكبير الذي يؤثر بصورة مباشرة على المنتجات، مع الأخذ في الاعتبار أن أسعار النفط ليست ثابتة، لو انخفضت بعض الوقت تعود وترتفع مرة ثانية».
ولفت إلى أن الجزء الأكبر من الدعم يوجه لبنزين 80 و92 والسولار، موضحا أن مصر تستورد 40% من احتياجاتها من السولار، و50% من البوتاجاز، و25% من البنزين.

موضوعات متعلقة